واردات کالا

دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_۳۰

ظرفیت ریلی کشور برای حجم بالای تامین نهاده دامی پاسخگو نیست

یک مسئول صنفی درباره راه‌های جایگزین تامین نهاده دامی گفت: مرزهای جایگزین و کشورهای حاشیه آنها به لحاظ زیرساختی توان تامین این حجم از نیاز کشور را نداشته و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.

دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_۲۹

فراتر از تنگه هرمز؛ ریل‌گذاری ایران برای آینده تجارت

ایران با بهره‌گیری از ظرفیت‌های بندر چابهار، کریدورهای زمینی و ریلی و همچنین پتانسیل‌های دریای خزر، شبکه‌ای متنوع و تاب‌آور برای تجارت خارجی خود ایجاد می‌کند.

گمرک، ترمز بحران لجستیک را کشید؛ عبور کالا با کمترین تضمین

درحالیکه تنفس اقتصاد ایران به شریان‌های بندری و مرزی وابسته است، گمرک با یک تصمیم راهبردی، قفل تضامین سنگین را از پای تجارت باز کرد تا جریان کالاهای حیاتی، زمین‌گیر نشود.

دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_ ۱۱

کریدورهای شمالی و زمینی، برگ برنده ایران در شرایط محدودیت دریایی

با وجود محدودیت‌ها در تنگه هرمز، داده‌ها نشان می‌دهد ۲۰ تا ۳۰ درصد واردات از مسیرهای جنوبی انجام می‌شود و ایران با تکیه بر کریدورهای زمینی و شمالی، همچنان جریان تأمین کالا را حفظ کرده است.

هزینه واردات ۳ برابر شد؛ زنگ خطر برای تولیدکنندگان

تورم کالاهای وارداتی در پاییز ۱۴۰۴ با جهش کم‌سابقه‌ای روبه‌رو شد؛ تورم ریالی به ۱۶۷.۸ درصد رسید و هزینه واردات را بیش از دو برابر کرد، در حالی که تورم دلاری ۲۳ درصد اعلام شد.